路橋專用防水膜;抗裂防水粘結膜;新鄉市瑞達路橋
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路橋專用防水膜;抗裂防水粘結膜;新鄉市瑞達路橋
詳細信息 為了進一步完善下封層技術,解決施工中出現的各種問題,有必要進行封層新材料和新工藝的開發研究。我公司在參考國內外先進的道路防水理念和技術的基礎上,成功研制了一種復合抗裂防水材料——防水抗裂粘結膜。該材料可替代國內一直沿用的新建及大修道路基層防水層(透層加封層),主要作用是解決基層防水問題,并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發展以及水損害問題。目前已在工程實際中開始應用推廣,并取得了較好的社會效益和經濟效益。
抗裂防水粘結膜的結構
該產品是采用優質的道路石油瀝青,經SBS和APP等高分子聚合物改性后,復合了高強胎基,并在表面粘附防護膜,經工廠精細加工成型,最終形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結、復合抗裂、防水等功能的產品。結構設計為:
1,防護膜
2,上涂層0.5mm(高聚物)
3,高強胎基
4,下涂層1.0mm(自粘型高聚物)
上涂層在鋪設熱瀝青混合料時,防護膜融化,高聚物呈膏狀熱熔,與其粘接非常好;下涂層厚1.0mm左右,有足夠的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增強了與基面的粘結力,下涂層和胎基的穩定性確保了有效的層間粘結、抗裂、防水。
抗裂防水粘結膜的工作原理
該產品首先可以滿足防水層的厚度,達到良好的防水效果;上薄下厚的結構,有效地保證了與基層、面層的粘結強度,當防護膜及高聚物的熔點低于瀝青混合料溫度時,高強胎基上層的熱熔狀高聚物能很好地起到承上啟下的粘結作用。
置于面層與水溫基層之間,能增強面層與基層間的結合力,達到了較理想的層間粘結作用。當路面發生溫縮時,瀝青面層不僅要承受本身收縮變形的拉應力,而且水溫基層的收縮變形會在面層底部引起較大的拉應力,設置粘結膜后,水溫基層隊面層的附加應力減小,面層底部所受拉應力下降而不導致造成拉裂。
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