上海電池回收公司 鋰電池回收價(jià)格 UPS電池回收熱線 畫戟供
隨著國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,對磷酸鐵鋰電池的需求量也快速增加,大量的磷酸鐵鋰動力電池報(bào)廢,進(jìn)入到回收階段,鋰電池的回收市場降呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長,為了避免回收過程中對環(huán)境產(chǎn)生二次污染,我們需要采用更加綠色環(huán)保的回收方法。磷酸鐵鋰電池回收的現(xiàn)狀:
新能源汽車市場2014年開始高速增長,而新能源汽車早在2008年奧運(yùn)會期間就已出現(xiàn),按照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),動力電池報(bào)廢電池市場已經(jīng)開始形成,預(yù)計(jì)到2018年中國動力磷酸鐵鋰當(dāng)初廢舊回收市場將初具規(guī)模,累計(jì)廢舊動力電池12.08GWH,累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到17.25萬噸左右。根據(jù)測算,2018年對應(yīng)的從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將達(dá)到53.23億元,2020年達(dá)到101億元,2023年廢舊動力鋰電池市場將達(dá)到250億元。
鋰電池回收是社會責(zé)任,鋰電池環(huán)保化、無害化處置符合可持續(xù)發(fā)展的要求。因此,政府推行“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制”,要求生產(chǎn)者對電池回收負(fù)責(zé),保證電池“源頭可控、去向清晰”,以便于減輕回收拆解環(huán)節(jié)工作量;同時(shí)倡導(dǎo)以PACK電池組的形式用于梯次利用,減少回收難度,提高行業(yè)效率。
如何回收廢舊磷酸鐵鋰電池?
1、梯次利用與原料回收
退役動力鋰電池,走梯次利用道路的,是梯次利用之后再進(jìn)行材料回收;直接材料回收的是批量過小的,無歷史可查的,安全監(jiān)測不合格的等等。
追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)和社會行為的動力。按道理,梯次利用,到電池的可利用價(jià)值降低到維護(hù)成本以下,再做原料回收,才是電池價(jià)值比較大化。但實(shí)際的情況是,早期動力電池可追溯性差,質(zhì)量、型號參差不齊。早期電池的梯次利用風(fēng)險(xiǎn)大,剔除風(fēng)險(xiǎn)的成本高,因而可以說,在動力電池回收的前期,電池的去處大概率以原料回收為主。
2、正極材料有價(jià)金屬提取方法
當(dāng)前說的動力鋰電池回收,其實(shí)并沒有做到整個(gè)電池上各類材料的即將回收再利用。正極材料的種類主要包括:鈷酸鋰,錳酸鋰,三元鋰,磷酸鐵鋰電池等。
電池正極材料成本占據(jù)單體電池成本1/3以上,而由于負(fù)極目前采用石墨等碳材料較多,鈦酸鋰Li4Ti5O12和硅碳負(fù)極Si/C應(yīng)用較少,所以目前電池的回收技術(shù)主要針對的是電池正極材料回收。
廢舊鋰電池的回收方法主要有物理法、化學(xué)法和生物法三大類。與其他方法相比,濕法冶金因其能耗低、回收效率高及產(chǎn)品純度高等優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是一種較理想的回收方法。
①物理法
物理法利用物理化學(xué)反應(yīng)過程對磷酸鐵鋰電池進(jìn)行處理。常見的物化處理方法主要是破碎浮選法和機(jī)械研磨法。
②化學(xué)法
化學(xué)法是利用化學(xué)反應(yīng)過程對鋰電池進(jìn)行處理的方法,一般分為火法冶金和濕法冶金2種方法。
③生物法
生物冶金法目前也在研究進(jìn)行中,其利用微生物菌類的代謝過程來實(shí)現(xiàn)對鈷、鋰等金屬元素的選擇性浸出。生物法能源消耗低,成本低,且微生物可以重復(fù)利用,污染很小;但培養(yǎng)微生物菌類要求條件苛刻,培養(yǎng)時(shí)間長,浸出效率低,工藝有待進(jìn)一步改進(jìn)。
磷酸鐵鋰電池的一般處理方式,電池整體經(jīng)機(jī)械粉碎后,利用極性有機(jī)溶劑NMP或強(qiáng)堿溶解分離其中的鋁,剩余的材料即為LiFePO4和碳粉的混合物。向該混合物中引入Li、Fe、P以調(diào)整此三種元素在材料中的摩爾比,再經(jīng)球磨、惰性氣氛下高溫煅燒后可重新合成LiFePO4材料,但與上次合成的磷酸鐵鋰電池正極材料相比,該材料的電容量、充放電性能均有所下降。將失效磷酸鐵鋰電池正極材料氧化分解,回收鋰、鐵、磷、碳并重新利用才是治標(biāo)治本的回收路徑。
廢舊磷酸鐵鋰電池環(huán)保處理工藝:
粗碎機(jī)—微粒粉碎機(jī)—微粉分級機(jī)—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機(jī),鋰電池粉碎機(jī)整個(gè)回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動化,回收效率高,處理能力強(qiáng),每小時(shí)處理量為500千克,年處理量達(dá)到5000噸,廢舊鋰電池有價(jià)組分回收利用率達(dá)90%以上。
鋰電池回收技術(shù)的發(fā)展前景:
梯級利用和拆解回收是退役鋰電池回收的重要途徑。
(1)梯級利用可以實(shí)現(xiàn)退役動力鋰電池在儲能領(lǐng)域的二次應(yīng)用,下游應(yīng)用空間巨大,也是政策著重支持的回收方式。車企和電池廠具備先天優(yōu)勢,但也面臨退役電池回收成本較高的困境。同時(shí)該途徑對電池一致性要求極高,目前有部分示范項(xiàng)目在運(yùn)行;
(2)拆解回收是目前退役鋰電池回收的主要現(xiàn)行途徑,其中濕法回收的商業(yè)化程度比較高,格林美、中航鋰電、邦普等電池材料生產(chǎn)商均有所布局,在原材料價(jià)格普遍上漲的背景下,通過“回收+生產(chǎn)”的方式鎖定上游原材料價(jià)格將是未來電池材料廠商降低成本的重要途徑。
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