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橡膠芯模預(yù)制的箱形梁具有較大剛度和強(qiáng)大的抗扭性能，在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁的T梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可以布置大量的預(yù)應(yīng)力筋，以承受正負(fù)彎矩，所以在連續(xù)梁橋、剛架橋等橋梁中經(jīng)常采用橡膠芯模進(jìn)行預(yù)制；連續(xù)梁橋較簡(jiǎn)支梁橋減少了伸縮縫，改善了行車條件、提高了行車質(zhì)量。但箱梁施工中的缺點(diǎn)是工藝較復(fù)雜，如掌握不好預(yù)制時(shí)橡膠芯模的施工工藝，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響箱梁的整體結(jié)構(gòu)以及受力性能。預(yù)制箱梁橡膠氣囊

模板鋼筋安裝順序?yàn)椋旱装濉⒏拱邃摻罱壴?span style="font-family:'Times New Roman';">→內(nèi)模安裝→外模安裝→端頭模板安裝→頂板鋼筋綁扎。

箱梁橡膠內(nèi)模是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊，適應(yīng)溫度－10℃～80℃。箱梁橡膠內(nèi)模它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無(wú)可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）。經(jīng)多年實(shí)驗(yàn)，施工實(shí)踐證明，箱梁橡膠內(nèi)模抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形箱梁橡膠內(nèi)模、橢圓形箱梁預(yù)制橡膠充氣內(nèi)模、矩形橡膠箱梁橡膠內(nèi)模氣囊內(nèi)模、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況。由于其耐老化性能好，承壓能力強(qiáng)，可反復(fù)使用，操作簡(jiǎn)單、省時(shí)、省工、省料、經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)，深受各施工單位的歡迎。預(yù)制箱梁內(nèi)模

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河北河北翔通橡膠制品有限公司產(chǎn)家直供橡膠箱梁充氣模芯芯模價(jià)格低，品質(zhì)好，型號(hào)規(guī)格多樣，使用方便，方法簡(jiǎn)單，耐用時(shí)間長(zhǎng)，橡膠氣囊充氣芯模因地域不同又被稱為橋梁模板用模芯、箱梁內(nèi)芯、充氣橡膠氣囊、空心柱橡膠膠囊，氣囊橡膠內(nèi)模等，廠家價(jià)格供應(yīng)歡迎新老客戶前來(lái)咨詢。預(yù)制箱梁氣囊

砼澆筑
      砼宜采用吊車吊裝入模。澆筑順序?yàn)椋合葷仓装寮案拱甯浚@部分砼應(yīng)從內(nèi)模頂板注入，頂板采用推拉方式，注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫；為防止冷接縫出現(xiàn)，一般底板宜澆筑4m長(zhǎng)后再澆筑第二部分，第二部分澆筑兩側(cè)腹板到腋下25cm；再澆筑第三部分腹板腋下、頂板及翼板部分。底板砼應(yīng)一次澆筑到設(shè)計(jì)位置，為防止腹板距底板5～10cm位置出現(xiàn)蜂窩、麻面，在澆筑腹板砼時(shí)，以砼不從底板外翻為宜。

 砼振搗是整個(gè)砼施工工藝中最關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，振搗是否適當(dāng)（即是否過(guò)振、漏振），直接影響到砼外觀及整體強(qiáng)度。箱梁施工中最易出現(xiàn)問(wèn)題的是腹板部位及預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)，因腹板寬度窄、鋼筋多，且布置有預(yù)應(yīng)力孔道，是整個(gè)振搗工藝中關(guān)鍵所在。
      箱梁腹板部位宜采用側(cè)模振搗工藝與插入式振搗工藝相結(jié)合。根據(jù)外模制作的形式及附著式振動(dòng)器性能確定側(cè)模振動(dòng)器安裝位置，其間距：如布置于模板的橫肋上適當(dāng)加寬；布置于模板的縱肋上適當(dāng)放窄。通過(guò)試驗(yàn)1.5kw的電機(jī)布置于縱肋帶上，間距采用1.5m較合理，在端頭部位應(yīng)調(diào)整為1.0m間距。

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