- 電保護
處理漏電及間隙距離時,應特別注意材料對軌道的傾向性,及所用電壓,無論交流或直流,以便將電路故障的發生降至最低。應采取適當的電保護,以確保發生故障時,能量泄漏率及故障持續時間最小化。此建議適用的電力既包括作為燃燒源的電力,也包括出現電弧時危險的外泄電。
- 防止電弧
應采用適當的電弧防板保護乘客車廂,特別要注意故障沒有受到電保護的地區,斷路器的變電所的保護不計。
- 防止高電流斷路器輸出
應采用適當的防護罩,以防止車上電路斷路器泄漏,成為材料或殘片的火源;同時防止其它系統老化,如果這些同出現故障,將增加著火的危險。
- 防止電流集流器出現火花
應采用適當的防護罩,以防止電流集流器的白熾微粒成為車底材料及殘片的著火源。
英國標準BS 6853軌道車輛(機車)材料阻燃防火測試-要求
同時小型電子電氣產品應該符合BS 6853 Table 7進行以下測試:
- BS 6853 Table 7: 體積在100g到500g的車內小區域材料
- BS EN ISO 4589-2:塑料氧指數測定.第二部分:室溫法
- BS EN ISO 4589-3:塑料氧指數測定.第三部分:高溫法
- BS 6853 Annex D:煙霧密度測試(小區域試驗)
- BS 6853 Annex B:煙霧毒性測試
BS 6853 Table 7 具體要求如下:
試驗方法
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參數
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車輛類型
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Ia
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Ib
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II
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ISO4589-2 ISO4589-3
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氧指數OI(Oxygen Index)
溫度FT
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34%
300℃
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34%
300℃
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28%
250℃
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BS 6853 Annex D
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Ao(最大)
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0.017
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0.027
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0.061
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BS 6853 Annex B
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R(最大)
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1.0
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1.6
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3.6
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電氣產品 BS6853 阻燃防火測試-標準名稱:
BS 6853: 載客列車設計與構造防火通用規范
BS 6853: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains.
電氣產品BS6853 阻燃防火測試-相關標準
- BS EN ISO4589-2:塑料氧指數測定.第二部分:室溫法
- BS EN ISO4589-2:Plastics - Determination of Burning Behaviour by Oxygen Index - Part 2: Ambient-Temperature Test
- BS EN ISO4589-3:塑料氧指數測定.第三部分:高溫法
- BS EN ISO4589-3:Plastics - Determination of Burning Behaviour by Oxygen Index Part 3: Elevated-Temperature Test