14 CFR 25也被中國所引用，中國民用航空規章-第25部-運輸類飛機適航標準（也就是CCAR-25-R4），第25.853條-座艙內部設施。艙內材料（包括用于材料的涂層或飾面）必須滿足本部分附錄F第I部分規定的方法。

14 CFR 25 附錄 F聯邦法規-第14 篇航空和航天第25 部分適航標準-運輸類飛機

Code of federal regulations - Title 14, Aeronautics and Space-

Appendix F to Part 25, Airworthiness standards: Transportcategory airplanes

14 CFR 25附錄 F第I部分表明符合 25.853 條或25.855 條的試驗準則和程序

載有機組或旅客的內艙

(i) 天花板、內壁板、隔板、廚房結構、大櫥柜壁板、結構地板的鋪面，以及用于

制造儲存間(座椅下的儲存箱和儲存雜志、地圖一類小件的箱子除外)的材料，在按本附錄第I 部分的適用部分進行垂直放置試驗時，必須是自熄的。平均燒焦長度不得超過152 毫米(6英寸)，移去火源后的平均焰燃時間不得超過15 秒。試樣滴落物在跌落后繼續焰燃的時間，平均不得超過3 秒。

(ii) 地板覆蓋物、紡織品(包括帷暮和罩布)、座椅墊、襯墊、有涂層織物(裝飾性和

非裝飾性的)、皮革制品、托盤和廚房設備、電氣套管、空氣導管、接頭和邊緣遮蓋物、B級和E 級貨艙或行李艙襯墊、B、C、D 或E 級貨艙或行李艙地板、貨物覆罩和透明罩、模塑和熱成形件、空氣導管接頭和鑲邊條(裝飾用和防磨用)，上述項目中凡用下面(iv)規定以外的材料制成者，在按本附錄第I 部分的適用部分或其它經批準的等效方法進行垂直放置試驗時，必須是自熄的。平均燒焦長度不得超過203 毫米(8 英寸)，移去火源后的平均焰燃時間不得超過15 秒。試樣滴落物在跌落后繼續焰燃的時間，平均不超過5 秒。

(iii) 電影膠片必須符合中國民用航空局適航部門認可的標準。如果膠片移動要通過

導管，則導管必須滿足本附錄第I 部分(a)(1)(ii)的要求。

(iv) 有機玻璃的窗戶和標示、整個或部分用彈性材料制成的零件、在一個殼體內裝

設一個以上儀表的邊光照明的儀表組件、座椅安全帶、肩帶以及貨物和行李系留設備，包括集裝箱、普通箱、集裝板等，凡用于客艙或機組艙內者，在按本附錄的適用部分進行水平放置試驗時，其平均燃燒率不得超過64 毫米/分(2.5 英寸/分)。

(v) 除電線和電纜絕緣層及對火勢蔓延影響不大的小件(如旋鈕、手柄、滾輪、緊固

件、夾子、墊片、耐磨條帶、滑輪和小的電氣零件)以外，本附錄第I 部分的(a)(1)(i)、(ii)、(iii)或(iv)項未作規定的項目的材料，在按本附錄的適用部分進行水平放置試驗時，其燃燒率不得超過102 毫米/分(4 英寸/分)。

Far25.853聯邦航空法規運輸類飛機適航標準-相關術語

JAR : JointAviation Requirements 聯合航空規則

FAR : Federal Aviation Regulation 指航空手冊

CFR : Code of federal regulations 聯邦法規規范

Far25.853聯邦航空法規運輸類飛機適航標準-相關標準

BSS7238 Fire Test for Smoke Density

BSS7238 阻燃防火測試－煙霧密度測定

BSS7239 Test method for toxic gas generation by materials on combustion

BSS7239 材料在燃燒過程中產生毒性氣體的測試方法

ABD0031 Airbus Test Method (AITM)

ABD0031 空客標準（AITM）
       HB 5469民用飛機機艙內部非金屬材料燃燒試驗方法

HB 5469 Burning test method for cabin interior nonmetallic material of civil aircraft

HB6577Smoke density test method for cabin interior nonmetallic material of civil aircraft

HB6577民用飛機機艙內部非金屬材料煙密度試驗方法

HB 7066民機機艙內部非金屬材料燃燒產生毒性氣體的測定方法

詳情請咨詢：廈門易朔
出自GF2022