點擊圖片查看大圖
路側復合管梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護欄 端頭多用圓頭式，在護欄起點與段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外 移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁 為圓頭。這種端頭國外使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有的導向功能。如果失控 車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面， 在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置復合管梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣 具有的導向功能。護欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理，上面介紹的端頭處理 均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與段護欄成一直線布設。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。 車輛行至下游端頭處，護欄設置已結束，應該說路側的危險性已不大了。
