目前江蘇有連鹽鐵路、滬通鐵路江蘇段、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、寧啟鐵路二期工程、徐宿鹽淮鐵路、徐連客專等九條高鐵在建，而今年，還將有鹽通鐵路等4條鐵路項目將要開工，加快推進北沿江、通蘇嘉等項目前期工作。這些鐵路主要位于蘇中、蘇北地區，一旦建成，目前困擾蘇北、蘇中地區發展的交通瓶頸將迎刃而解，和蘇南地區的溝通也將更加順暢。

“1.5小時高鐵交通圈”通達更舒適  藝朗精密機械http://www.wxyilang.com/

從南京出發，20分鐘到鎮江，39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州、74分鐘到徐州……這樣的出行時間全部通過高鐵實現。隨著滬寧、京滬、寧杭、寧安、鄭徐等高鐵線的陸續投運，高鐵滿足百姓出行需求、產業轉移需求、城市建設和經濟結構調整需求的功能越來越明顯。2016年5月15日，寧啟復線開通動車，48分鐘到揚州、76分鐘到泰州、2小時左右到南通，讓沿線百姓跨城出行時間大大縮短。

到2020年，省會南京與12個設區市及周邊大中城市將形成放射狀“1.5小時高鐵交通圈”，屆時從連云港、徐州、合肥、上海、南通、鹽城等城市到南京都只要花1.5小時左右，將大大提升南京鐵路樞紐地位。“十三五”期間，13個設區市和不少縣級市將形成不同層級的鐵路客運樞紐。2017年，力爭開工建設南沿江鐵路，同時，加快推進北沿江、通蘇嘉等項目前期工作，為早日開工創造條件。此外，重點港口疏港鐵路和鐵路綜合客運樞紐建設也將加快推進。