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TB/T 3237標準描述
TB/T 3237適用于最高運營速度大于等于200 km/h 的動車組用阻燃材料
TB/T 3237規定了動車組用阻燃材料的技術要求及試驗方法
TB/T 3237適用于最高運營速度大于等于200 km/h 的動車組用阻燃材料
通過TB/T 3237 引用而成為本標準的條款如下：
GB/T 2406.2 塑料 用氧指數法測試燃燒行為，第二部分：溫室測試（ISO 4589-2）
GB 5058.3 危險廢物鑒別標準 侵入毒性測試
GB/T 5454 紡織品燃燒性能測試 氧指數法
GB/T 8323.2 塑料 煙生成 第2部分：單室法測定煙密度試驗方法
GB/T 8924 纖維增強塑料燃燒性能試驗方法 氧指數法
GB/T 10707 橡膠燃燒性能的測定
GB/T 15262 環境空氣 二氧化硫的測定 甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096 室內空氣中氮氧化物衛生標準
UIC 564-5-2 鐵路客車或國際聯運用同類車輛的防火和消防規則
ASTM E662-09 固體材料產煙的比光密度試驗方法
TB/T 3237 動車組用內裝材料阻燃的技術要求分為兩大類：
一類是根據內裝材料應用的部位進行技術要求；另一類是根據內裝材料氧指數及燃燒性能進行技術要求
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車上使用部位 |
包含材料 |
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頂板 |
板材、地面材料、連接材料及其密封材料 |
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地板、間壁板 |
鋼板、墻壁板、飾面材料及其密封材料 |
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門 |
構成門的材料 |
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窗簾 |
窗簾、遮光簾 |
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燈罩 |
燈罩 |
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座椅、臥鋪 |
非金屬構架、飾面材料、彈性器材等 |
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地板 |
地板、地板布及其連接材料 |
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行李架 |
構成行李架的非金屬材料 |
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衛生間 |
板材、飾面材料及其密封材料 |
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防腐密封降噪材料 |
車內用阻尼涂料 |
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內襯接頭處（包括通道門）密封材料 |
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朝外側的門窗樓頭處密封材料 |
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空調及管道 |
內壁及其連接密封用材料 |
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防寒材料 |
車體內及門內用材料 |
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其他附件 |
其他內裝非金屬材料 |
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材料 |
氧指數% |
燃燒性級 |
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頂板板材、飾面材料及其密封連接材料 |
板材、飾面材料 |
》35 |
A |
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密封連接材料 |
》30 |
A、B |
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側板、墻壁板、飾面材料及其密封連接材料 |
側板、墻壁板、飾面材料 |
》32 |
A |
|
密封連接材料 |
》30 |
A、B |
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|
構成門的材料 |
》32 |
A、B |
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|
窗簾、遮光簾 |
》30 |
A、B |
|
|
燈罩 |
》32 |
A、B |
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座椅、臥鋪 |
非金屬構架 |
》35 |
A |
|
蒙面布 |
》32 |
A |
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|
彈性墊材 |
》28 |
A、B |
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地板、地板布及其連接材料 |
地板、地板布 |
》30 |
A、B |
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連接材料 |
》28 |
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構成行李架的非金屬材料 |
》32 |
A |
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衛生間板材、飾面材料及其密封材料 |
板材、飾面材料 |
》35 |
A |
|
密封材料 |
》30 |
A、B |
|
|
防腐密封降噪材料 |
車內用阻尼材料 |
》32 |
A |
|
門窗密封材料 |
》28 |
A、B |
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防寒材料 |
高分子材料類 |
》32 |
A、B |
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無機材料類 |
》45 |
A |
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空調風道與內壁及其連接密封用材料 |
》32 |
A |
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其他附件 |
與其所使用部位要求一致 |
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*在材料選擇上，應優先選用燃燒性等級為A的材料，如采購方與生產方同意，也可選用燃燒性為B級的材料。 |
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TB/T 3237 動車組用內裝材料 阻燃測試的方法分為四種：氧指數測試、燃燒性測試、煙密度測試、毒性氣體分析
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出自：GF2021