TB/T 3237-2010 動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件
 

TB/T3139-2006 TB/T 3139-2006 機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量

TB/T3237/TB3139 防火新規(guī)-標(biāo)準(zhǔn)前言資訊
 

隨著歐洲軌交防火標(biāo)準(zhǔn)的日益發(fā)展和完善，中國(guó)在研究軌道交通材料防火標(biāo)準(zhǔn)的步伐也不斷邁進(jìn)。緊接著TB/T3138-2006機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部在2010年8月正式發(fā)布了推出了TB/T3237-2010動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件。TB3237標(biāo)準(zhǔn)于2011年2月1日正式實(shí)施，并在2013年7月得到廣泛實(shí)施。

 列車在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中為了滿足性能及舒適性等需求采用了大量的裝飾及保溫材料, 這些材料有可能散發(fā)甲醛,苯, 甲苯等有毒有害物質(zhì)。 TB/T 3139-2006的出臺(tái), 可以通過(guò)檢測(cè)的方式量化機(jī)車車輛內(nèi)空氣有害物質(zhì), 并加以限制。 TB/T 3139-2006標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛內(nèi)裝材料中具有散發(fā)VOC的高風(fēng)險(xiǎn)材料提出限值要求, 并且對(duì)車內(nèi)VOC總散發(fā)量也作出限值要求。

TB/T3237/TB3139 防火新規(guī)-標(biāo)準(zhǔn)差異
 

為了更好地防范火災(zāi)的發(fā)生，中國(guó)鐵道部制定了《 TB/ T3237-2010動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件》。新標(biāo)準(zhǔn)相比TB/T3138標(biāo)準(zhǔn)，最大的區(qū)別和亮點(diǎn)在于在對(duì)燃燒性能要求的基材上，充分考慮了火災(zāi)危險(xiǎn)的煙霧密度和毒性氣體指標(biāo)。因此，毒性測(cè)試更加引起中國(guó)廠商的高度關(guān)注。
 

TB/T3237是動(dòng)車組列車自營(yíng)運(yùn)以來(lái)對(duì)內(nèi)裝材料首次提出的全面阻燃標(biāo)準(zhǔn)。不僅改進(jìn)了TB/T3138所涉及的阻燃內(nèi)容，更引進(jìn)了煙霧毒性的概念。與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)（如DIN 5510-2，BS 6853，NF F 16-101等）緊密接軌。對(duì)產(chǎn)品的煙密度要求比國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，不僅對(duì)無(wú)焰燃燒模式下的發(fā)煙量要求（Ds1.5≤100，Ds4≤200），在有焰燃燒模式下也要求發(fā)煙量達(dá)到同樣要求。

TB/T3237對(duì)煙霧毒性的要求是通過(guò)限定具體每一種毒性氣體的濃度值來(lái)實(shí)現(xiàn)（而不同于國(guó)外其它同類標(biāo)準(zhǔn)以毒性指數(shù)來(lái)衡量煙霧毒性的危害程度）。一定程度上提高了對(duì)產(chǎn)品的要求，動(dòng)車內(nèi)裝飾材料需要全面減少8種有毒氣體的產(chǎn)生或低于規(guī)定的濃度要求。詳情咨詢易朔公司。

歐洲防火研究中心的中國(guó)分公司，作為遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)營(yíng)中心，在防火測(cè)試，阻燃測(cè)試，耐燃試驗(yàn)以及防火材料的研究領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和案例。鐵道部TB/T3237 防火新規(guī)也不例外。我們已經(jīng)為眾多廠家的各種材料執(zhí)行了該測(cè)試，產(chǎn)品包括了地板地面材料，膠水涂料，橡膠密封條，橡塑材料，空調(diào)密封材料，墻板天花板材料等等。

（1）氧指數(shù)測(cè)試 GB/T2406.2，GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454

（2）燃燒性測(cè)試UIC564-2

 (3)煙霧密度測(cè)試GB8323 

（4）煙霧毒性測(cè)試 TB3237毒性
 

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