隧道包括鐵路、公路和水下隧道。
地鐵是構(gòu)筑于地下的大容量軌道交通系統(tǒng),由車站、行車隧道、客運(yùn)設(shè)施、客車、變配電設(shè)施、通訊信號(hào)、通風(fēng)和給排水等設(shè)備及行車調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)組成,主要用于城市交通,是城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
一.火災(zāi)危險(xiǎn)性
1.隧道
(1)車輛電氣線路短路、汽化器失靈、載重汽車氣動(dòng)系統(tǒng)故障等引發(fā)火災(zāi)。
(2)隧道內(nèi)道路狹小,能見(jiàn)度較差、情況又較復(fù)雜,容易發(fā)生車輛相撞事故,也可引發(fā)隧道火災(zāi)。
(3)隧道內(nèi)通行的車輛所載貨物可能有易燃易爆物品,遇明火(或熱源)發(fā)生燃燒或自燃。
(4)鐵路軌道發(fā)生故障,列車顛覆(特別是油罐車)引起火災(zāi)。
2.地鐵
(1)地鐵車站由于在裝修、設(shè)備、辦公、生活用具方面存在一定數(shù)量的可燃物,如果電氣設(shè)備發(fā)生故障,工作人員違章操作,生產(chǎn)生活中用火用電不慎,都有可能引發(fā)火災(zāi)。
(2)引車隧道施工維修中進(jìn)行焊接、切割作業(yè),工作人員吸煙用火不慎,以及列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電弧,都可能引燃隧道內(nèi)的可燃物造成火災(zāi)。隧道內(nèi)安裝的電纜、電氣設(shè)備因潮濕、鼠害、維修使用不當(dāng)發(fā)生故障,也易造成行車隧道火災(zāi)。
(3)乘客違反有關(guān)安全乘車規(guī)定,擅自攜帶易燃易爆物品乘車,在車上吸煙用火,或車上電氣設(shè)備故障,鎮(zhèn)流器污垢氧化導(dǎo)電性能降低,以及接觸不良,兜掛運(yùn)行線路上的導(dǎo)電體造成短路放弧,都有可能引發(fā)火災(zāi)。
(4)變配電站的工作環(huán)境惡劣、潮濕、多粉塵、通風(fēng)散熱不良,也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障而引發(fā)火災(zāi)事故。
二.防火措施
1.隧道
(1)隧道所用的材料耐火極限應(yīng)為1.5~2/小時(shí)。通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)選用光滑的不燃材料如石棉一類作內(nèi)襯。隧道內(nèi)的燈具、電話箱和滅火器箱體等亦應(yīng)用不燃材料制成。電纜應(yīng)用阻燃電纜或耐火電纜,各類電氣線路均應(yīng)穿管保護(hù)。
(2)比較長(zhǎng)的隧道應(yīng)劃分防火分區(qū)。風(fēng)井與隧道之間所有相通的門均應(yīng)做成甲級(jí)防火門,耐火極限1.2小時(shí)。相通的孔洞宜用不燃材料堵塞。電纜隧道用耐火極限1.5小時(shí)的石棉板、硅酸鈣板等橫向隔斷(間距1OO米)。雙孔隧道兩孔之間的聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)采用防火門隔斷。
(3)隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定的水噴淋滅火系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),以及配備各類便攜式滅火器。
(4)隧道內(nèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能觀察隧道兩端入口處附近地面及隧道內(nèi)全線或任一部分的情況。監(jiān)視器屏幕位置應(yīng)與隧道縱斷面—一對(duì)應(yīng)。同時(shí),應(yīng)設(shè)置報(bào)警顯示板,方便駕駛員處理緊急情況。
(5)設(shè)置疏散避難設(shè)施,如避難通道、隧道兩側(cè)的誘導(dǎo)路、定點(diǎn)急救避難場(chǎng)所等,對(duì)于雙孔隧道,可把聯(lián)絡(luò)通道作為避難設(shè)施。同時(shí),還應(yīng)設(shè)置帶蓄電池的事故照明燈、緊急廣播、燈箱式、疏散誘導(dǎo)標(biāo)志等。
(6)隧道應(yīng)有橫向和縱向兩種通風(fēng)方式。必要時(shí)可采用半橫向加縱向通風(fēng)方式,短距離的隧道則用自然通風(fēng),或機(jī)械排風(fēng),自然進(jìn)風(fēng)方式,或機(jī)械進(jìn)風(fēng),自然排風(fēng)方式等。
(7)還應(yīng)設(shè)置其他消防設(shè)施,如消防進(jìn)攻道路的設(shè)計(jì),截流溝或可燃液體疏導(dǎo)溝的設(shè)置等。
(8)加強(qiáng)隧道消防管理和交通管理,如不得隨意停車超車,限制載有易燃易爆物及其他危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)入隧道等;以及經(jīng)常檢查隧道的防火安全工作。
2.地鐵
(1)地鐵車站的布局應(yīng)合理,采取防火墻、水幕或防火卷簾門等措施,進(jìn)行必要的防火防煙分隔。建筑的主體和裝修物的裸露部分,站內(nèi)設(shè)施、設(shè)備、辦公生活用品應(yīng)采用不燃或難燃體,嚴(yán)格限制各種塑膠制品的使用,限制電器使用的數(shù)量。在站內(nèi)禁止儲(chǔ)存或攜帶易燃物品、禁止吸煙,并定期清理可燃廢棄物。在車站的各安全出口、通道的交叉口、樓梯的附近等部位,同時(shí)設(shè)置事故照明和疏散誘導(dǎo)標(biāo)志。站內(nèi)的變電站、風(fēng)機(jī)房、通信房、調(diào)度指揮等重要設(shè)備間,應(yīng)安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)滅火設(shè)備系統(tǒng)。建立能對(duì)全站風(fēng)、水、電、廣播通信集中控制的防災(zāi)監(jiān)控中心,并與上級(jí)的防災(zāi)中心和公安消防部門構(gòu)成信息網(wǎng),以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理火災(zāi)。
(2)地鐵行車隧道應(yīng)加強(qiáng)防火管理,維修施工中所用的油料等易燃品應(yīng)妥善保管,并嚴(yán)格限制使用數(shù)量。焊接氣割作業(yè)要采取嚴(yán)格的安全保護(hù)措施,作業(yè)完畢后做到工完場(chǎng)清,防止遺留火種。禁止在隧道內(nèi)存儲(chǔ)可燃物品,敷設(shè)的電纜、電線應(yīng)采用不燃、難燃、無(wú)毒型,要進(jìn)行防潮防鼠害處理,并敷設(shè)在專用防火夾層或溝槽內(nèi)。要定期清理行車隧道內(nèi)的可燃廢棄物和列車運(yùn)行線路上的導(dǎo)電體。所有的電氣設(shè)備,應(yīng)采取防潮防水措施。
(3)地鐵客車應(yīng)選用不燃材質(zhì)制造。嚴(yán)禁攜帶易燃易爆及其他危險(xiǎn)物品乘車、不得在車內(nèi)吸煙用火、禁止在車上存儲(chǔ)可燃物。維修用的棉絲等可燃物應(yīng)妥善處理。編組運(yùn)行的列車,各車之間應(yīng)設(shè)供乘客通行的連接門,車門附近應(yīng)安裝事故照明燈,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鎮(zhèn)流器、電纜電線接頭的檢查維護(hù)。列車入庫(kù)后,應(yīng)及時(shí)清理乘客遺留在客室內(nèi)的可燃物,并切斷車輛電源。
(4)地鐵變電站、高壓電纜應(yīng)在地面建筑敷設(shè),變電站的變電器室等重要設(shè)備間應(yīng)進(jìn)行防火分隔,并安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)滅火設(shè)備。各級(jí)配電設(shè)備(牽引、動(dòng)力照明的各級(jí)配電屏幕盤),應(yīng)安裝完善的過(guò)負(fù)荷、漏電、欠壓、過(guò)壓等保護(hù)電路和報(bào)警裝置。地下變配電設(shè)備應(yīng)選用無(wú)油型,對(duì)已有的油浸式變配電設(shè)備應(yīng)采取設(shè)置泄油池、防油堤坎等防止油料外溢的措施。
(5)地鐵的通風(fēng)設(shè)備在設(shè)計(jì)選型時(shí),必須考慮到發(fā)生火災(zāi)時(shí)排煙的要求,具備瞬時(shí)反風(fēng)功能,高溫情況下能維持工作,并可遠(yuǎn)距離遙控啟動(dòng)。風(fēng)機(jī)應(yīng)按重要負(fù)荷供電,設(shè)兩個(gè)互為備用的電源,末端應(yīng)能自動(dòng)切換。風(fēng)道應(yīng)考慮在發(fā)生火災(zāi)時(shí)兼做疏散通道使用,不得存放任何雜物。
(6)通信設(shè)備和調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的防火要求可參照本輯“電子計(jì)算機(jī)中心及其設(shè)施的防火”的有關(guān)內(nèi)容。