消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道。比如樓梯口、過道、都安有消防指示燈。你所提到的環通那是肯定要的，以便出事故消防可以從各個方位進行營救。而消防車道是指消防車在實施救火時能夠順利通過的道口，比如公路、小區道路等的路面寬度都必須能夠使消防車順利通過，消防車的長、寬、高是影響消防車道通行能力的一個決定性因素。一般消防車的長度均大于或接近10m，高度近4m，寬度近2.5m。《建規》第6.0.2條和《高規》第4.3.4條規定了穿過建筑物的消防車道其凈高和凈寬不應小于4m,就是依照國內使用的各種消防車輛外形尺寸而確定的。考慮到消防車車速一般較快,穿過建筑物時寬度上應保證一定的安全系數,便于車輛快速通行,到達火場,順利投入戰斗。

1、消防車道設置要周全,路面荷載過小,道路下面管道深埋過淺,溝渠選用了輕型蓋板等情況,都不能承受大型消防車的通行。另外,從上表可以看出,由于大型消防車車身長度和最小轉彎直徑過大,因此,消防車道的回車場設置為12×12m就明顯不能通行了，需設置更大面積的回車場才能滿足使用要求，這應按當地實際配備的大型消防車確定。

2、建成區消防車道的設置要求 建成區特別是舊城區往往由于歷史的原因，交通條件較差，消防供水不足，在易燃建筑密集區還混雜有小型工廠、倉庫，與居民住宅犬牙交差。小城鎮的舊城區，同時還常是繁華商業區，被視為“黃金地段”，居民開店設攤，路面被占，臨時建筑、攤棚毗連，通道狹窄，一旦發生火災，易形成火燒連營。建成區一般都設有消防車道，消防車道應經常保持暢通，禁止任何單位和個人占用消防通道搭屋、堆物、設攤。對現有城鎮易燃建筑密集區要結合城鎮總體規劃，逐步加以改造，有條件的可連片進行改造。消防車道一般不得停放其他車輛，要勸阻居民不要在搭建違章建筑、堆放物品。

3、高層建筑消防車道的設置要求 隨著城市化的步伐的不斷加快，城市用地日益緊張，促進了高層建筑的建設。不少高層建筑，由于防火設計考慮不周等原因，存在許多先天隱患，大火時有發生，損失慘重。 為給火災撲救工作創造方便條件，保障建筑物的安全，應在高層建筑周圍設置環行消防車道。但不論建筑物規模大小，一律要求環行消防車道確有困難，可沿建筑物的兩個長邊設置車道。為防止火災時建筑構件塌落影響消防車道正常作業，消防車道距外墻宜為5m。消防車道與高層建筑之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

4、工廠、倉庫、堆場、儲罐區和大型公共建筑消防車道的設置要求 據各消防中隊在撲救火災實踐中反映，較大面積的工廠、倉庫、堆場、儲罐區發生火災時，燃燒極快，火勢猛烈，撲救火災延續時間較長，如果沒有消防環行車道和平坦空地，必然造成消防車輛只進不出，勢必造成堵塞，使消防車難以靠近火場，因此，工廠、倉庫應設置消防車道。一座甲、乙、丙類廠房的占地面積超過3000平方米或一座乙、丙類庫房的占地面積超過1500平方米時，可沿其兩個長邊設置供消防車通行且寬度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆場區，液化氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小于6m的平坦空地。 超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和占地面積超過3000平方米的展覽館等大型公共建筑，因為建筑體積大、占地面積大、人員多而密集，為了發生火災時便于撲救和人員疏散，宜設環形消防車道。

5、消防車道的規劃應注意的其他問題 消防車道的規劃，除了《建規》和《高規》的相關規定，還應注意以下問題： 1消防車道應滿足抗災救災和疏散要求，其寬度應保證在干道兩側房屋受災倒塌后消防車仍能通行。 2街區內應當合理規劃建設和改造消防車道。消防車通道的寬度、間距和轉彎半徑等均應符號有關的規定要求，保證消防車輛暢通無阻。 3有河流、鐵路通過的城市，應當采取增設橋梁等措施，保證消防車的暢通。 4消防車通道建成后，任何單位或個人，不準挖掘或占用。由于城建需要，必須臨時挖掘或占用是時，批準單位必須及時通知公安消防監督機構。