車庫門主要有遙控、感應、電動、手動幾種。

有些車庫門有特殊功能，如下降遇阻力反彈，上升遇阻力停止，既保護人身與車輛進出安全，又保護門的可靠使用。

有些車庫門可接紅外線傳感器，有效保障人、車輛、寵物的進出安全。

有些車庫門設有防盜報警功能，當有人撬門時高音喇叭將發出警報，保護安全。

有些車庫門設有停電備用電池工作功能，停電后無需手動開門。

鋼質防火卷簾門技術參數 雙擊自動滾屏 發布者： 發布時間： 閱讀：60次

鋼質防火卷簾門在高層建筑中主要用于樓梯間或電梯前室隔斷火源，保證職員能順利從樓梯間逃生。在大、中型貿易建筑中，除上述作用外，還可作為防火分區隔墻使用，因此，它在建筑防火中起的作用非同小可。筆者從設計、使用、安裝等方面談談對鋼質防火卷簾門的粗淺熟悉。

1　鋼質防火卷簾門的控制

在高層民用建筑和多層的一、二類大、中型公共建筑中，鋼質防火卷簾門的控制一般應同時知足三種方式：一是自動控制；二是手動就地控制；三是消防控制室遠間隔控制。在《民用建筑電氣設計規范》中對此作了明確的劃定。

1．1　自動控制方式

自動控制的信號源來自防火卷簾門一側或二側頂棚上設置的感煙和感溫火災探測器，將采集到的信號送至聯動控制盒，聯動控制盒輸出執行信號至防火卷簾門控制箱，控制防火卷簾門升降。

設在高層寫字樓、住宅樓電梯前室的防火卷簾門，其走道一側火災發生的可能性較前室和樓梯間要大得多。因此，可以考慮在防火 卷簾門的走道側安裝一對感煙、感溫火災探測器，而在電梯前室內側只安裝一只感煙探測器。卷簾門內外兩只感煙探測器為“或門”關系，任意一只接受到煙霧時都 會使卷簾門下降距地1.8m。假如電梯前室和疏散樓梯之間的防火門也為卷簾門時，在前室內也應安裝一對感煙、感溫火災探測器，控制樓梯口卷簾門升降，而樓梯間就不必層層設探測器了。

當某一防火分區直線段需多臺卷簾門分隔時，最好將三臺以下作為一個部位對探測器進行編碼，任何一對探測器接受到信號后，三檔門同時下降。此時，只需一只聯動控制盒控制其中一臺卷簾門，而將其余幾臺卷簾門控制箱內的自動控制線，并聯于聯動控制盒直接控制的卷簾門控制箱內。假如同時啟動的卷簾門超過三臺，起動電流較大，中間繼電器及主電源控制開關、導線都要相應加大，是很不經濟的。同時，一組帶的設備太多，故障點也多，難以及時排除。在某一防火分區直線段的一條防線上，分組下降是不會影響防火功能的。由于，煙霧的擴散速度很快，在第一組卷簾門下降后，假如火勢未能控制住，煙霧會繼承擴散到第二組卷簾門上空，使第二組感煙探測器動作，第二組卷簾門下降。卷簾門第二步下降到底的控制信號由相應部位的感溫探測器控制。

消防聯動系統的設計應留意控制電壓的選擇。卷簾門聯動控制盒屬自動報警系列產品中的信號輸出設備，按劃定其工作電壓為直流 24V，出產廠家為保證設備的可靠性和安全性，答應交流36 V以上電壓引入。因此，防火卷簾門一般都有兩種控制電壓供設計選用，即直流24V，或交流220V。卷簾門控制電壓采用直流24 V可直接聯動自動報警系統，但在使用中也存一些題目，卷簾門控制回路中有交流接觸器輔助觸點、限位開關接點、手動控制按鈕觸點等，假如某一觸點氧化嚴峻， 形成具有一定耐壓的絕緣層，就可能使回路控制失靈。卷簾門采用交流220V電壓作為控制電壓，控制回路的可靠性較直流24V要高，但又存在各種信號電壓的 轉換題目，在卷簾門控制箱內加設直流24V繼電器，將自動和遠動信號引入。此時，需要自動報警設備和卷簾門出產廠協調，按設計要求配備元器件。

1．2　就地手動控制方式

就地手動控制盒一般安裝在防火卷簾門兩側的墻或柱子上，安裝高度為1.2 m～1.4m。

按規范要求，防火卷簾門手動控制按鈕應有防誤操縱措施，而出產廠家的防誤操縱作手段就是在手動控制盒上加鎖。但是，一旦發生火災，需人工降下或再次升起時還要找到鑰匙，否則只有把門撬開。因此，手動控制盒應做改進：(1)在防誤操縱的控制盒小門上裝設如自動報警系統中的手動報警盒一樣的玻璃片，操縱按鈕清楚可見，緊急使用時只需壓碎玻璃即可操縱，正常時一般人又無法打開；(2)在控制盒上方設一只信號燈，只要防火卷簾門下降，指示燈就點亮，燈罩顏色最好采用黃色，這種燈光穿透煙霧的能力較強。

卷簾門手動控制盒專供發生火災時應急升降用，平時只有消防職員檢測時才能使用，不能當作防盜門天天上放工升降，以免造成設備機械磨損，火災時啟閉不靈活。卷簾門采取消防控制室遠間隔控制及顯示，嚴禁非事故啟閉。

1．3　遠動控制及信號顯示方式

鋼質防火卷簾門采取兩步落底的控制方式，并應分別將報警及動作信號送至消防控制室，在消防控制室應有應急控制手段。當設在防火卷簾門前的感煙探測器發出信號，消防控制室操縱臺上的自動報警盤上就應發出聲光信號，自動記實火警時間，顯示火警部位，同時防火鄭簾門接到動作信號，下降到預定高度，并在消防控制室內的操縱臺顯示盤 上反映出卷簾門到位的情況。防火卷簾門到位指示是靠卷簾門電機滾動后，減速齒輪帶動限位器齒輪使絲桿滾動，撞塊沿絲桿軸向運動，觸動設在相應位置上的微動開關，接通卷簾門中位、底位的信號電源。假如操縱臺上的自動報警部位燈亮了，而相應的卷簾門指示燈不亮，則說明此卷簾門的電控部門或自控部門發生故障。此時，應立刻啟用，設在操縱臺上的卷簾門控制按鈕，操縱其下降至中位或底位。假如操縱后還未能使卷簾門下降位置指示燈亮，就應派人去現場查看故障情況?？梢?，消防控制室的卷簾門控制應有下降到中位、底位及上升控制按鈕，并應設有顯示中位、底位的指示燈。

通過以上分析可以看出，鋼質防火卷簾門的控制，應同時具備自動、就地手動、遠動控制三種手段，才能是較完善和可靠的系統。

2　鋼質防火卷簾門的供電系統

建筑物內所有消防、防災用電設備應獨立形成防災供電系統。因此，防火卷簾門的控制系統供電系統是否可靠，同樣施展著重要作用。防火卷簾門的供電應在低壓配電室的消防設備母線段上設置獨立的控制開關。因為每層的防火卷簾門的數目未幾，在配電豎井內設置的專用線路不必采用放射式，而用樹干式供電即可知足要求。為避免當某一層的某臺卷簾門電源線發生短路等故障而影響其它卷簾門的控制，可在每一層豎井內設置專用配電箱，作為供電線路的最末一級保護及分支的斷開點。

3　控制設備及線路的安裝

防火卷簾門不同于自動報警系統。自動報警系統是在火災的第一階段和第二階段初期工作的，其任務只是報警。而防火卷簾門的作用在于防止火勢蔓延，主要工作在火災的第二階段——燃燒階段。假如其控制及供電線路在火災的一開始就被燒壞，或者控制線路絕緣被損壞后卷簾門誤啟動，就會造成更嚴峻的后果。因此，防火卷簾門控制設備及線路的安全題目是十分重要的。

3．1　控制設備的安裝

鋼質防火卷簾門的 控制設備包括聯動控制盒、控制箱、手動控制盒、下降位置限位器等。其中，除手動控制盒蓋處于燃燒空間內，其它設備應置于達到一定耐火等級的非燃燒體結構 內。好比：疏散樓梯的防火卷簾門的聯動控制盒、控制箱均應安裝于樓梯間內的墻面上；電梯前室的防火卷簾門聯動控制盒、控制箱應設于前室的吊頂內；用于防火 分區分隔用的防火卷簾門的聯動控制盒、控制箱可設于距供電線路較近的一側，但必需設于防火吊頂內，不能明露在吊頂下面。設備置于吊頂內的位置選擇還應考慮 到檢驗的利便。

3．2　電源線路及控制線路安裝

鋼質防火卷簾門的電源線路和控制線路，均應采用阻燃型導線穿鋼管暗敷于非燃燒體結構內，而敷設在吊頂內和由此引至控制箱的線路應采用金屬軟管保護。

在大型商場等公共建筑中，若每層防火卷簾門數目較多時，應分成幾個回路供電。一是可以減小預埋管的管徑；二是可以縮小電源 故障的范圍。卷簾門控制箱至電機、限位器的線路應采用金屬軟管保護，最好穿耐熱或耐火導線。由于，電機、限位器和卷簾門連為一體，卷簾門卷軸下方吊頂上有 一條供卷簾門升降的啟齒槽，此槽會使煙火進入吊頂內，對電機和限位器的導線是不利的。聯動控制盒至控制箱的導線也應采用耐熱導線穿金屬軟管敷設于吊頂內， 且最好緊貼樓板敷設。手動控制盒及穿線管直接預埋于混凝土柱內或墻體內，一般能知足耐火等級要求。但通往控制箱的一段線路是敷設在吊頂內的，因此，必需采用耐熱導線穿金屬軟管敷設。

在鋼質防火卷簾門系統中大量使用了金屬軟管，接頭多，因此，一定要使用專用金屬接頭，連接于設備上或穿線管管口上，而不應采用塑料帶及其它不規范的方式固定于設備上或管口處。

在設計鋼質防火卷簾門系統時，應該嚴格按設計規范要求設計，準確地輿解規范條文的含義。