摘要:
飛機(jī)從誕生到現(xiàn)在,已經(jīng)成為人們?nèi)粘3鲂凶顬榭旖莘奖愕慕煌üぞ摺;馂?zāi)是影響飛機(jī)安全飛行的重要原因,飛機(jī)作為科學(xué)技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具,如果在制造過程中出現(xiàn)材料有稍微差池,就可能釀成重大火災(zāi),發(fā)生機(jī)毀人亡的惡性事故,造成重大損失。比如,飛機(jī)上的座椅材料,應(yīng)進(jìn)行阻燃處理。地板上鋪的地毯,在選用時(shí)不只要看其質(zhì)地以及是否經(jīng)過防污處理,還應(yīng)看其是否能夠防火和防靜電。一般經(jīng)過阻燃處理的地毯都有消防產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證書,并且用明火試燒時(shí),火焰會自己熄滅,也不會發(fā)出刺鼻的氣味。因此,預(yù)防飛機(jī)材料造成火災(zāi),并積極材料防火測試十分重要。
飛機(jī)材料Far25.853燃燒測試 - 標(biāo)準(zhǔn)名稱
Far25.853: Fire Protection for compartment interior
Far25.853: 飛機(jī)內(nèi)部材料的防火保護(hù)-阻燃防火測試
飛機(jī)材料Far25.853燃燒測試-60°燃燒簡介
此試驗(yàn)的點(diǎn)燃源也與水平燃燒試驗(yàn)相同。試驗(yàn)系在開門的燃燒室內(nèi)進(jìn)行,或在300mm×300mm×600mm(高)且頂部及側(cè)面開放的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。航空用絕緣體、電導(dǎo)體及電纜應(yīng)以此試驗(yàn)檢測。
飛機(jī)材料Far25.853燃燒測試 – 其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
空客燃燒標(biāo)準(zhǔn):ABD 0031:Airbus Fireworthiness Requirements
美標(biāo)煙霧標(biāo)注:ASTM E662:Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
波音煙霧標(biāo)準(zhǔn):BSS 7238:Fire Test for Smoke Density
波音毒性標(biāo)準(zhǔn):BSS 7239:Test method for toxic gas generation by materials on combustion
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